《时代周刊》创刊于1923年，是美国三大时事性周刊之一，同时也是近一个世纪以来最新出现的新闻周刊之一。在全球范围内，都有着不小的影响，具有很高的权威性。

(资料图)

近日，《时代周刊》公布了第三届2023年全球最具影响力的100家公司，评选出了“最有影响力的100家企业”，中国车企比亚迪成功入围。

关于比亚迪入选的理由，《时代周刊》是这样说的：比亚迪是世界上最重要的汽车制造商，它占中国汽车市场电动或混合动力汽车销量的39%，并在全球53个国家和地区开展业务，成为世界顶级电动汽车制造商，是绿色新能源革命的重要推动者。

据了解，比亚迪已经是连续三年入围该榜单了。在车快评看来，《时代周刊》对于比亚迪的评价客观公正。

根据之前发布的国内新能源品牌车企实力排行榜显示，比亚迪的实力指数为99.3，稳居国内车企的第一名。

而造车新势力蔚来和理想两家车企，实力指数分别是89.3和88.1，跟比亚迪还存在一定的差距。

当然，《时代周刊》之所以能给比亚迪如此高的评价和比亚迪实力指数的遥遥领先，主要还是因为比亚迪在销量方面所取得的骄人成绩。

除了在2022年比亚迪完成了186万辆的销量，在国内车企夺冠之外。今年第一季度，比亚迪以超50万辆的销量，在全球车企中也排在了第7名，同时还是唯一一家进入前10的中国品牌车企。

从排名上来看，比亚迪相比丰田、大众和本田等车企有不小差距，但值得注意的是，比亚迪今年第一季度销量同比增幅高达80.8%，在全球排名前十的车企大幅领先排在前两名的丰田和大众。

2023年，比亚迪销量目标是300万辆。

客观的讲，就目前来看300万的年销量目标，对于比亚迪来说是一个不小的挑战。为了能够完成这一艰巨的任务，在2023年比亚迪推出了一系列更具竞争力的“冠军版”车型。

在高端车市场，中大型MPV腾势D9(参数|询价)凭借着出色的产品力，已经成为继别克GL8之后，又一款月销量突破万台的车型。

豪华品牌仰望的首款车型仰望U8，虽然预售价高达109.8万元，但是在两天内就收获到了1.3万的订单。从这一点也能说明比亚迪在品牌影响力上，已经获得了巨大的成功。

写到这里突然想问一下：连外国人眼中评价都如此高的比亚迪，为何在国内还有一些人要蓄意的抹黑，难道仅仅是树大招风吗？

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